近年来，随着汽车保有量的增加，机动车尾气污染已经成为空气污染的重要来源，也是城市雾霾形成的重要原因之一。

　　如何科学、有效地治理机动车污染？中自环保科技股份有限公司，作为承担了多个国家科技部催化净化器研究项目的牵头单位，其相关负责人孙浩告诉记者，目前机动车尾气污染的治理主要是采用三元催化器、颗粒捕集器等方式，将汽车产生的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）、碳氢化合物（THC）等主要污染物，在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应，转化为无害的二氧化碳（CO2）、水（H2O）和氮气（N2）。

　　孙浩告诉记者，测试数据表明，一辆国三标准、行驶了20万公里的汽油车，在加装三元催化器后，氮氧化合物（NOX）的减排效率达到86%；一辆国三标准、行驶了5万公里的柴油车，在加装颗粒捕集器（DPF）后，PM的减排效率达到96%。“在安装三元催化器、颗粒捕集器后，汽油车、柴油车和天然气车完全能达到国五标准，而且能有效减少积碳、细颗粒物的排放，有效治理城市雾霾，使用年限在5年8万公里到10万公里。”

　　记者还了解到，为了有效监控并管理柴油车尾气的排放，中自公司自主研发的尾气净化系统能够和无线远程监控装置相连，上传尾气处理系统的相关数据和车辆牌照等信息，并实时监测系统的工作状况，而且还具备车辆管理、系统管理、报表统计等功能。

　　那么价格贵不贵呢？孙浩表示：“根据车型、排量大小等的不同，目前我们已经研发出汽车三元催化器200多个品种，价格在几百元到2千元不等；而柴油机的颗粒捕集器由于排量要求高、成分复杂，价格在2万到3万元之间。”

　　“随着国家标准的不断提升，我们也一直在不断研发更高标准的产品，为我们的蓝天保卫战贡献自己的一份力量。”孙浩表示，目前中自公司已经在研发国六标准的尾气净化装置，并通过技术革新、平价销售等方式降低环保产品的推广难度。

　　记者获悉，今年成都将致力于加快12项治霾技术的试验进程和产品应用推广力度，并分解出16项重点任务，在年内实施。同时，成都市也将召开“2018成都科技治霾国际峰会”，面向世界寻找“科技治霾”的新智慧。