3.集约高效。便捷连接长春、吉林全国性综合交通枢纽城市和省内其他区域通枢纽城市，与其他运输方式衔接更加顺畅，市（州）政府所在城市基本形成绕越主城区高速公路环线，干线公路有效对接城市道路，重要通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高。
4.绿色智能。公路网合理避让生态保护区域、环境敏感区域，国土空间、自然资源利用效率明显提高，基本实现建设全过程、全周期绿色化。与运输服务网、信息网、能源网等融合更加紧密，数字化转型迈出坚实步伐，基本实现运行管理智能化和出行场景数字化。
5.安全可靠。公路网韧性显著增强，自然灾害多发、地理自然阻隔、边境等重点区域网络可靠性明显改善，设施安全性明显提升，全天候通行保障率进一步提升，具备应对各类重大安全风险能力。
到本世纪中叶，高水平建成与现代化高质量综合立体交通网相匹配、与先进信息网络相融合、与生态文明相协调、与总体国家安全观相统一、与人民美好生活需要相适应的干线公路网，发展水平进入全国前列，有力支撑基本建成社会主义现代化新吉林。
全省干线万公里，其中：高速公路约7212公里，包括国高4947公里、省高2265公里；普通国省干线公里。
（一）高速公路网。按照“兼顾当前长远、完善网络布局，保持总体稳定、增补区域路线，实现有效连接、提升支撑能力”的思路，立足当下、从长计议，在保持全省既有高速公路网布局及框架总体稳定的基础上，增加国际、省际路线和沿边抵边地区快速通达内地路线，加密长春等区域中心城市辐射周边县（市）路线，适当补充城镇集聚发展区、县际连通路线，新增连接县级以上节点或民航机场、4A级以上景区、重要口岸等节点路线，支撑形成区域快速通道，构建更加完善的高速公路网，更好促进区域协调发展，服务构建现代产业体系，支撑经济社会发展。
本次调增12条路线条纵线条联络线。调整后，全省高速公路网由２条省会环线条南北纵线条联络线组成，即布局方案为“两环九射八纵三横十一联”。
九射：长春—哈尔滨、长春—北大湖、长春—延吉、长春—开原、长春—长白、长春—北京、长春—深圳、长春—白城、长春—齐齐哈尔。
八纵：牡丹江—三合、鹤岗—大连、黑河—沈阳、哈尔滨—临江、北京—哈尔滨、大庆—广州、哈尔滨—通辽、嫩江—双辽。
十一联：安图—南坪、松江—长白山、长白山—沈阳、桦甸—梅河口、本溪—集安、辉南—临江、舒兰—蛟河、舒兰—德惠、营城子—东丰、白城—洮北、白城—突泉。
（二）普通国省干线公路网。按照“主体稳定、提升等级，完善结构、增强能力”的思路，调整增加省道路线，优化完善国省干线公路网。集约节约利用资源，保持全省现有公路网布局及框架稳定，在干线公路部分空白区域，主要利用连接重要景区、机场、高铁站和较多城镇的既有县道路线，整合晋级为省道路线，与现有普通国省道共同构成更加完善的一张普通国省干线公路网，提升冰雪旅游、粮食生产和集疏运、安全应急的保障能力和水平，引领区域协调发展，服务新型城镇化，促进共同富裕。
本次调增8条路线条横线条联络线。调整后，全省普通干线条省会环线条东西横线条联络线组成，即布局方案为“两环两射八横十二纵三十七联”。
八横：丹东—阿勒泰、五常—通榆、山河—太平川、珲春—阿尔山、龙井—东乌珠穆沁旗、抚松—扎赉特旗、集安—阿巴嘎旗、莫力达瓦旗—三合。
十二纵：穆棱—珲春、绥芬河—二道白河、鹤岗—大连、嘉荫—临江、黑河—大连、饶河—盖州、北京—抚远、绥化—沈阳、牙克石—四平、王府—新宾、齐齐哈尔—通榆、嫩江—双辽。
三十七联：复兴—分水岭、汪清—东宁、珲春—沙坨子、三道湾—龙井、和龙—南坪、和龙—崇善、敦化—和龙、松江—露水河、和平营子—天池北、天池南—长白、五常—敦化、天池西—松江河、蛟河—凤凰山、松花湖旅游环线、漫江—临江、舒兰—陶赖昭、舒兰—大口钦、桦甸—朝阳山、辉南—三道沟、白山—西丰、石人—通化、通化—桓仁、烟筒山—辽源、通化—武汉、营城子—小四平、哈尔滨—松原、查干湖旅游环线、秦家屯—八面城、四平—杨木林子、镇赉—莫莫格、前七号—太平川、到保—突泉、通榆—向海、洮南—科右前旗、洮南—向海、珲春—珲春（口岸）、集安—本溪。
（一）建设需求。截至2022年底，全省高速公路已建4395公里、在建631公里，随着《吉林省公路水路交通运输发展“十四五”规划》（吉交规划〔2022〕21号）的实施和交通量的增长，预计已建在建高速规模将达5518公里，未来需新建1694公里、占规划总里程的24.4%，还约有200公里左右繁忙路段需扩容改造。普通国省干线公里、四级510公里、等外14公里，二级以上公路占比约为80.9%、三四级公路和等外占比约为19.1%，预计未来需新改建4000公里左右。
（二）近期建设重点。未来五年，优先推进具有补断补短强链作用的项目建设，进一步完善干线公路网，提升网络效率和能力。高速公路，确保建成东环、蒲烟和烟长、集桓、长太等续建项目，开工并力争建成西环和白临、松长高速，延长、集桓、辉临、长长高速全线通车，长春都市圈环线形成完整的“同心圆”。落实国家“71118”国高网主线基本贯通要求，加快珲乌高速圈河至珲春项目前期工作，尽早启动、尽早通车。持续推动延牡高速汪清至老爷岭（省界）、吉林至桦甸等项目前期工作，做好储备，适时开工。普通干线公路，多措并举提质升级国道丹阿线集安至图们段，打造沿边开放旅游大通道。加快打通国道绥沈线、牙四线、饶盖线和省道秦八线等跨江（河）路段，升级改造珲阿线、龙东线、牙四线等国道中的三级及以下路段。支持新建国道京抚线长春、鹤大线白山等城市绕越线，提质升级粮食主产区和查干湖、向海等景区对外公路，稳步推动临江、长白新口岸桥前期工作，具备适时启动条件。届时，高速公路网建成率达到75%，形成“两环六射五纵三横多联”格局，普通国省道二级及以上公路比重达到100%和70%，基本建成衔接国省综合立体交通网、有效满足客货运需求的全省干线公路网，对畅通国内国际双循环的支撑和先导作用显著增强。
1.节约集约利用资源。协同推进综合运输通道的一体化建设，推动铁路、公路等基础设施线位统筹，促进通道线位资源共用共享。挖掘存量资源潜力，充分利用既有设施进行改扩建和升级改造。科学确定设施技术标准，采用多种技术手段提高设施利用效率。严格落实保护耕地和永久基本农田尤其是黑土地政策，严格执行建设用地标准，突出立体、集约、节约思维，优先采用行业最先进的节地技术和节地模式，保护好、利用好资源，减少土地等资源占用。
2.推进绿色低碳发展。将生态保护、绿色低碳理念贯穿公路规划、设计、建设、运营、管理、养护等全过程、各环节，降低全寿命周期资源能源消耗和碳排放，因地制宜建设绿色公路，具备条件的项目要力争做到填挖平衡，逐步推广使用环保型融雪剂，生态敏感区域设施采取物理防滑、物理清雪除冰措施。规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，统筹谋划公路服务区传统能源与新能源设施，鼓励在公路沿线合理布局光伏发电及储能设施。
3.注重科技创新赋能。保持科研投入，鼓励科研院校、企事业单位持续开展季冻区公路建管养运实用技术、材料、工艺、装备的研究推广应用，降低建管养成本，增强可持续发展能力。关注新一代信息技术、车辆技术发展趋势，强化数字交通顶层设计，统筹干线公路与新型基础设施建设，将信息基础设施纳入公路工程统一规划建设，采用成熟技术，开展长大桥隧、地质灾害隐患、冰雪路面和便利化收费等方面监测处置试点示范，适时启动普通干线公路升级为高速公路技术研究，优先解决发展关键问题，逐步走向智慧化。
4.注重与产业融合发展。公路建管养要兼顾农田水利、电力电讯等设施，满足排水灌溉、穿跨越等需要，保证设施安全。按需实施公路服务区新改建，提升服务区服务品质，完善人性化服务设施，因地制宜丰富文化、旅游、休闲等服务功能，合理设置旅游包车、大型货车或危化品车辆专用停车区。依托干线公路发展通道经济，注重与沿线旅游、制造、物流、电商、建材、土特产等关联产业深度融合发展，引导优化区域产业布局，促进产业链供应链安全稳定。
新增线路与国家公园等自然保护地、饮用水水源地等环境敏感目标，以及生态保护红线存在局部空间冲突。实施阶段要严格落实环境影响评价制度和“三线一单”管控要求，合理避让环境敏感目标并强化生态环境保护举措，注重生态保护修复、资源循环利用、碳减排，加强大气、水及噪声污染防治。
6.严控地方政府债务风险。坚持尽力而为、量力而行，合理确定建设规模和建设节奏，科学论证项目建设时机及建设标准，强化技术方案比选，合理控制工程造价，稳步有序推进项目建设。对于无法落实配套资金的建设项目，不予列入交通行业五年规划。
（一）加强规划衔接协调。加强与邻省（区）的规划协调，统筹市（州）、县（市、区）间的项目建设，推动建设项目同步规划同步实施同步通车。强化与机场、铁路、水利、城市道路和信息、能源基础设施建设的一体衔接协调，合理安排公路项目建设时序，互促互动，紧密融合，保障到位，避免浪费。统筹各层次路网协调发展，省交通运输厅指导各市（州）、县（市、区）开展县级及以下公路网调整工作，保证形成全省一张公路网。
（二）完善资金保障机制。改革创新投融资政策，进一步完善多渠道、多层次、多元化投融资模式。密切关注国家相关政策走势，积极参与相关政策调整，全力将本规划建设项目纳入国家有关规划，尤其是交通行业五年发展规划，奠定争取国家政策资金支持的基础和赢得发展的主动。省地共同努力，用足用好国家政策，发挥好国家投资补助资金、债券资金、资产资源的组合作用，鼓励统筹开展公路网沿线大数据、旅游、光伏、物流、砂石材料等关联产业规划，规范效益测算，研究出台路衍经济规划，以路衍经济收益弥补发展资金不足，吸引社会资本参与公路建设。落实事权支出责任，坚持专款专用，保证各级交通发展资金投入，实现可持续发展。
（三）加强实施要素支撑。加强与国土空间等相关规划衔接，按照集约节约高效要求，合理安排年度新增建设用地计划指标，合理保障建设项目土地等资源供给，依法加快办理规划选址、用地用林用草、环境影响评价、水土保持等报建手续，为规划项目实施提供政策和要素支持。研究布局分区域的地产砂石材料等矿产资源，加大开发力度，满足公路等基础设施建管养需要，降低工程造价，带动地方经济发展。通过资金资产资源注入、鼓励发展衍生产业等方式，做大做强交通国有企业，提升投资公路建设能力。
（四）优化规划实施管理。落实省、市（州）、县（市、区）在干线公路建设、运营、养护、管理中的事权和职责，提高养护质量和运营管理水平。扎实开展路线线位规划、项目前期工作，适时开展路线命名编号调整工作，本规划路线上的项目可能列入交通行业五年规划，强化部门协同和上下联动，稳妥有序推进规划实施。注重巩固建设成果，普通干线公路已建成二级及以上标准的要按国省道列养，三级及以下标准的仍按本规划实施前行政等级列养，保证路网安全畅通运行。加强规划实施进展和成效监测分析，适时开展规划评估，规范做好规划动态调整或修订。
特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。
12月22日，TCL光伏科技冠名高铁列车在长沙南站盛大启程，借助“中国速度”的推动力，加快光伏成为主力可再生清洁能源的进程。TCL光伏科技副总经理于大鹏、TCL光伏科技户用业务中心湖南省分公司总经理朱鹏、广东铁青国际文化旅游集团长沙分公司总经理陈晓敏等领导及嘉宾出席，共同为本次发车仪式揭幕、
12月12日—13日，碳路中国绿美通道——首届交通与能源融合发展技术交流暨云南交投·华为“光储充”一体化示范站观摩会在云南昆明成功举行。会议由中国公路学会、云南省交通投资建设集团有限公司（简称“云南交投”）、华为数字能源技术有限公司（简称“华为数字能源”）共同主办，旨在共同助力云南优势
12月4日，交通运输部印发《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，文件提出：加强数字赋能绿色发展。推进港口岸电信息系统建设，提高岸电服务水平和岸电使用监管能力。鼓励“光伏+”储能、“风电+”储能等清洁能源多能互补及设备迭代升级。推动码头运载设备电动化，提升新能源水平运载设备比例。推
北极星太阳能光伏网获悉，近日，山西交控集团表示，截至目前，公司已建成分布式光伏总装机容量达107.4兆瓦，并网容量达52.9兆瓦，并网运营以来，已累计发电1亿千瓦时，相当于节约标准煤4.03万吨，减少二氧化碳排放9.97万吨，实现降本增效4800余万元。据了解，山西交控集团是山西省省委、省政府立足深化
10月9日，交通运输部等九部门联合发布《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，《意见》提出，鼓励有条件的地方采取直接投资、资本金注入、投资补助、贷款贴息等方式，支持城市公共交通场站建设与改造、车辆购置。严格落实城市公共汽电车场站配置标准，在大型居住区、商业区等附近设置公共
8月21日，新疆交建发布新疆交通建设集团股份有限公司项目投资管理制度。其中新兴产业投资领域包括风电、光伏、氢储能、碳交易以及“交通+能源”等路衍经济类项目。文件指出，进入运营期的经营性项目，项目公司应定期预测市场前景，分析效益，对于运营期5年时间（不含建设期）内不能实现现金流平衡，或1
近日，湖南省交通运输厅分布式光伏发电建设项目竞争性磋商采购项目供应商敲定，湖南现代新能源有限公司最终中标，电费报价折扣率93.00%。据企查查信息显示，湖南现代新能源有限公司隶属于湖南省高速公路集团。按照招标公告，项目以合同能源管理方式进行合作，即中标供应商投资、建设、安装和负责运营电
2023年8月1日，中国节能协会双碳研究院成立暨苏交科集团双碳产品发布会在南京举行，中国科学院院士、清华大学副校长、中国节能协会理事长姜培学先生，中国发展改革报社党委副书记吕晓伟先生，国家节能中心评审处处长闫金光先生，国家发改委能源研究所副研究员、博士伊文婧女士，江苏省发改委二级巡视员
6月27日，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会关于印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》的通知，通知提到，以场景拓展示范引领为抓手，因地制宜，统筹协调推进光伏在交通领域的全面发展，打造交通领域特色应用场景，探索推广商业模式，全面提升光伏渗透率。近期目标：到2025年，应用场景实
6月27日，上海市交通委员会、上海市发改委联合印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》通知提出，推进实施“光伏+”示范工程。按照高水平设计、高标准建设、高质量应用的原则，重点利用地铁、机场、火车站（高铁站）、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施（场地）推进光伏应用，结合交通领
5月4日，山东省交通运输厅发布2023年全省交通运输工作要点（工作计划），文件指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施，重点推进“氢能高速”“氢能港口”建设，推广高速公路边坡光伏发电应用，全面推进“零碳”高速公路服务区试点建设。原文如下：2023年全省交通运输
日前，湖北咸宁市交通运输局与广东城投国建控股集团有限公司签署战略合作协议，打造咸宁首条光伏公路，建设咸宁北高铁综合客运枢纽。。双方将对咸宁首个光伏公路项目和咸宁北高铁综合客运枢纽项目开展合作。其中，光伏公路项目依托107国道咸安绕城段改扩建项目同步设计应用公路边坡建造光伏发电系统；
北极星太阳能光伏网获悉，2022年12月30日，湖北省咸宁市交通运输局与广东城投国建控股集团有限公司签署战略合作协议，双方将对咸宁首个光伏公路项目和咸宁北高铁综合客运枢纽项目开展合作。其中光伏公路项目依托107国道咸安绕城段改扩建项目同步设计应用公路边坡建造光伏发电系统；咸北高铁综合客运枢
7月14日，荷兰乌得勒支省马尔滕斯代克村新揭幕了一条太阳能自行车道，将太阳能面板和混凝土车道融为一体。荷兰其它地方也有类似的太阳能自行车道，马尔滕斯代克村的这条车道长330米，据说是全球最长的太阳能自行车道。
光伏发电由于其安全灵活、易于集成等优势，可充分利用现有公路、铁路交通系统中的大量自有空间资源，通过光伏公路、光伏铁路的集成应用，可在不增加额外土地资源使用的情况下为交通系统提供清洁电力，实现公路、铁路交通系统的节能减排。因此，本文评估了我国公路、铁路交通中所蕴含的可开发光伏发电潜
奥地利技术研究院（AIT）已联手德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所和福斯特工业技术公司启动了PV-SUD试点项目，为公路网络太阳能发电创造新的机会。德国、奥地利和瑞士的几个项目已经表明，光电可以用来为服务区提供电力供应或为隧道提供照明。PV-SUD项目将首先针对繁忙高速公路的屋顶光伏太阳能提出一个
为积极推进基础设施与新基建的融合，促进转型发展，近年来，天津高速集团积极与相关单位和高等院校、设计院所一起，积极探索高速路网闲置资源与绿色新能源相结合的业务方向。考虑到高速公路路网对绿色可再生能源的需求，缓解未来电动汽车飞速发展对服务区用电量带来的巨大负荷，天津高速集团本着降本增
众所周知，我国对城市交通车速有严格的规定，高速公路的速度上限为120公里/小时，超过这个限制的话会受到扣分罚款等处罚，烦恼着喜欢像风一样去的人们，但是，中国发售的国内第一条没有限制速度的高速公路，它是连接杭州到宁波的杭州湾和钱江通道，现在从事忙不迭工作，完成后，路程可以很容易地从2小
1．招标条件本招标项目泗洪县2020年农村公路提档升级工程(天岗湖乡光伏路)已由洪发改投资发【2020】91号批准建设，项目业主为泗洪县天岗湖乡人民政府，建设资金来自省补助资金和地方配套资金，招标人为泗洪县天岗湖乡人民政府。项目已具备招标条件，现进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1项目建设
13日，央视《新闻联播》中报道了国内首家智慧能源小镇在滨海新区启建，该智慧能源小镇将建设零能耗建筑、光伏路面、智慧路灯等10项智慧能源项目，今年9月建成后，新城清洁能源消费将达到90%。（来源：微信公众号“光伏能源圈”ID：pv-energy）未来，你我都将生活在这样的智慧社区里。光伏屋顶，白天用
1月2日，吉林省松原市人民政府印发《松原市碳达峰实施方案》，《方案》提出制定能源领域碳达峰实施方案，立足能源禀赋，推动煤炭和新能源优化组合，提升能源安全底线保障能力，加快构建清洁低碳安全高效的能源体系。大力发展可再生能源。大力推进风电建设，加快集中式风电项目布局。推进风力发电产业化
1月3日，吉林省通化市人民政府印发《通化市碳达峰实施方案》，《方案》明确加快建设新型电力系统。充分发挥我市水力资源丰富优势，建设抽水蓄能电站，大力开发太阳能、风能、生物质能等非化石能源，构建以新能源为主体的新型电力系统，提升清洁能源本地消纳能力，促进绿色能源转型。鼓励电网、发电企业
1月8日，吉林省人民政府印发关于促进吉林省新能源产业加快发展若干措施的通知，提出十八条措施加快推进新能源产业发展。通知表示，多策并施培育高质量发展增长极，多措并举加快形成新质生产力，加快绿能产业园区创建，完善项目建设政策支持，加大项目建设要素保障，强化“绿电＋消纳”项目电网支撑，加
2023年，吉林省新能源装机容量达到1856.1万千瓦，包括风电、光伏、生物质在内的新能源装机容量占全省发电总装机的40.4%，超过煤电成为省内第一大电源。记者4日从国网吉林省电力有限公司(下称“国网吉林电力”)获悉这一消息。吉林省西部松(原)白(城)地区，是中国松辽清洁能源基地的核心区。近年来，当地
2024年1月2日，长白山管委会关于印发长白山保护开发区碳达峰实施方案的通知，通知指出，加快可再生能源建筑规模化应用，大力推进光伏发电在城乡建筑中分布式、一体化应用。在保障能源安全的前提下，继续调整和优化能源消费结构，加快煤炭减量步伐。推动冬季清洁取暖，实施可再生能源替代行动，大力发展
12月1日，吉林省人民政府办公厅关于印发抢先布局氢能产业、新型储能产业新赛道实施方案的通知，通知指出，实施风光消纳规模制氢工程。加快推进可再生能源制氢项目建设。全面落实《加快吉林省新能源产业“绿电+消纳”试点创建实施方案（试行）》，在白城、松原、四平等风光资源优势地区，加快布局新能源
11月21日，从抚松县仙人桥镇人民政府获悉，抚松县仙人桥镇人民政府发布仙人桥镇富民村村部及公租房屋面分布式光伏发电项目竞争性谈判公告。公告显示，主要采购需求是仙人桥镇富民村村部及公租房屋面建设110KW分布式光伏发电站，共安装555Wp组件198块，160kVA变压器一台；本项目(不接受)联合体投标。据
11月13日，吉林省吉林省人民政府办公厅关于印发吉林省“还河于河”工作实施方案（2023-2025年）的通知。文件指出，加快推进阻水建筑物、构筑物问题清理整治。对河道管理范围内民房（包括村屯）、厂房、浮桥、引桥、拦河坝（闸）、水质监测站、供热泵站、废弃桥墩、光伏电站、风电设施、电力设施、有实
10月25日，吉林省自然资源厅官网发布“吉林省光伏发电项目用地实施办法（试行）。文件指出，鼓励使用厂区空地、屋顶、设施农业顶棚、附属设施、庭院平地建设光伏发电项目，建设施工期间的临时用地，依法依规办理审批手续。光伏方阵使用草地的，采用草光互补模式，不得毁坏原有植被，草原综合植被覆盖度
10月17日，吉林省能源局发布《对省政协十三届一次会议第W317号提案建议的答复》，对付红斌委员提出的《关于加快新能源汽车公用充换电设施布局的建议》做出答复。在“关于支持企业开展光伏发电项目建设及应用”方面，省能源局在答复中表示，2022年11月，吉林省出台《关于印发吉林省电动汽车充换电基础设
